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溫州搶占新能源智能網聯汽車產業高地
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  連日來,位于溫州經開區濱海十一路與金海一道交匯處的浙江合泰汽車科技產業園,一片繁忙景象。東側的12幢房子,有不少施工人員正在“掃尾”;西側的一片空地,幾臺打樁機“哐、哐、哐”地趕著進度。

東側的12幢房子是這個科技產業園的一期工程,近日已有大型生產設備陸續入場、試機;年內,隨著工人和研發人員的相繼入駐,數款國內領先的汽車配件產品也將在此落地。“一期工程將生產公司新開發的幾款產品,在打樁的是二期工程,上個月剛開工。”浙江合泰汽車科技有限公司董事長潘劍輝說。

 

浙江合泰汽車科技有限公司的產品和廠房

 

按照規劃,這個項目一期投資逾5億元,預計年產值超10億元,其中不少新開發產品是國內領先的汽配產品,完全適合汽車行業未來發展需求,部分零部件產品將打破此前完全依賴進口的格局。

搶占新能源智能網聯汽車產業高地,業界佼佼者紛紛開足馬力“向前奔”,“合泰汽車”只是其中之一。溫州作為汽摩配之都,不少汽車企業已看到我國在新能源智能網聯汽車領域的發展前景,競相涉足開發技術含量高的汽配產品。另外,電動汽車品牌“威馬”落戶溫州,目前整車量產已處行業領先水平,這也將推動溫州新能源智能網聯汽車產業向縱深發展。

多款領先產品市場需求量巨大

“這幾臺機器是全自動化行星架生產設備,這幢房子將來就是行星架生產車間。”浙江合泰汽車科技有限公司一位工作人員介紹。

這個行星架生產車間位于合泰汽車科技產業園的第10幢廠房,所生產產品具體名稱為變速箱行星齒輪架組件,是該公司去年底剛開發的新產品,目前國內僅一家汽配企業有生產,但大部分汽車企業采購該組件時偏向選擇進口產品,主要還是品質有保障。

潘劍輝表示,他們已將這款行星架的樣品推薦給一些汽車廠家,這些廠家認為這款產品品質可與進口產品媲美,不少廠家有意愿大規模采購。

不過,潘劍輝更看好另一款產品——電控排氣閥。這是該公司技術人員通過三年研發攻克出來的,適用于汽車國六排放標準。同樣,目前國內汽車企業電控排氣閥的需求也基本依賴進口,尤其是國六排放標準實施后,沒有國內企業能生產這個汽車配件。“這款電控排氣閥填補了國內空白,我們與一汽解放錫柴、康明斯等汽車廠家進行了接洽,他們對這款產品非常感興趣。”潘劍輝透露,這兩款產品將于明年陸續投產,通過三年左右的努力,可讓公司的年銷售額達到5億多元。“電控排氣閥年市場需求達30多億元,我們完全有能力成為國內行業老大。”

潘劍輝還懷揣著多個“秘密武器”,其中一個就是與國內知名高校合作、秘密研發的一款渦輪增壓器,不僅適合于未來的氫能源汽車,而且也適應軍民兩用。“這款產品的市場需求將會達百億級別,目前對外只能說個大概。”潘劍輝說。

不惜重金招攬人才研發新產品

追溯浙江合泰汽車科技有限公司的歷史,這是一家成立不過兩年的公司。那么,其多款產品短時間內領先于同行,依靠的是什么?人才!

潘劍輝最先提及的是渦輪增壓器研發團隊。這個研發團隊由公司總經理王一棣率領,已是國內一流的研發團隊。翻開王一棣的簡歷,就不難看出他是渦輪增壓器領域國內的權威——享受國務院特殊津貼、渦輪增壓器產品國內標準制定者,同時還擔任過多家上市公司的高管。“我們去年才談定一起到溫州做企業,王總帶了10多人的研發團隊加盟公司。”潘劍輝說。

同樣,電控排氣閥研發者陳波寧也是一名高層次人才,他曾是國內最頂尖的發動機制造商一汽解放錫柴的首席博士研究員,最終率領團隊選擇了溫州。“我們專門成立了一家公司,讓這些頂尖的人才技術入股。”潘劍輝透露。據了解,該公司聘請這些研發人員,年薪普遍達數十萬元,個別年薪甚至高達7位數。

當然,除了招攬高層次人才,該公司還積極借力“外腦”,縱深拓展研發能力,其中最主要的渠道就是跟國內知名高校和研究院所合作,共同研發汽配產品。目前,該公司已與清華大學、浙江大學、同濟大學、北京理工大學、西安交通大學等高校的技術研發團隊展開合作。

潘劍輝坦言,如果沒有高層次人才的支撐,根本無法研發出行業領先的新產品,這樣公司的競爭力肯定不強,只能通過“價格戰”獲得市場。

扎根溫州只因完善的產業配套

2017年8月,浙江合泰汽車科技有限公司獲得溫州經開區金海園區128畝的土地,并于當年12月進場施工。“新公司的選址,我們考察過不少地方,比如溫州經開區和甌江口新區,最終認為溫州經開區離瑞安更近一些,配套服務會更好一些。”潘劍輝說。

起初,該公司計劃一期工程生產智能電子轉向系統,但引入重量級研發團隊后調整了投資計劃,先投資和生產變速箱行星齒輪架組件、電控排氣閥、渦輪增壓器、減震器這些當前市場急需的產品。“公司要研發技術含量更高的產品,也需先從市場中賺一些錢來支撐研發投入。”潘劍輝笑著說。

浙江合泰汽車科技有限公司的一期廠房已建成12萬平方米,投資已逾3億元,接下來設備投資還將超過2億元。該公司最初要落地的智能電子轉向系統計劃在二期廠房生產,預計會在2022年建成投產。

“溫州有完整的汽車配件產業鏈,公司在2021年會迎來發展的爆發期。”潘劍輝說,該公司計劃通過5~8年努力登陸資本市場,以進一步拓寬發展道路。

觀點

溫州商學院常務副校長

溫州市“兩個健康”研究院院長謝健

培育五大戰新產業

關鍵在于集聚人才

對于近日溫州市發布的《溫州市培育發展五大戰略性新興產業行動計劃(2019~2021年)》,溫州商學院常務副校長、溫州市“兩個健康”研究院院長謝健認為,行動計劃出臺后,不要在落實上脫節,而是要結合實際情況將相關政策和扶持措施落實到位,要創造更加有利條件去發展好五大戰新產業,尤其是要將相應戰新產業的人才集聚到溫州。

在謝健看來,溫州市要培育的五大戰新產業中,智能裝備和生命健康產業有較好的基礎,而數字經濟、新能源智能網聯汽車、新材料這三大產業,溫州并沒有什么優勢。“數字經濟跟杭州等城市的差距不小,尤其在人才集聚上。”

一個新產業的發展,往往需要資本和人才驅動。溫州在發展新能源智能網聯汽車之類的戰新產業時,各級政府要加大成立或引進產業基金的力度,引導產業基金投向戰新產業,讓一批新創企業迅速成長,畢竟戰新產業發展需大量新創企業去開拓;同時,相關政府部門也要專門出臺扶持戰新產業發展的人才政策,吸引更多更高層次的人才到溫州創業就業,發揮人才集聚效應。

新聞+

新能源智能網聯汽車產業

年均增速要達25%以上

作為溫州市重點培育的五大戰新產業之一的新能源智能網聯汽車產業,溫州市計劃通過三年時間培育,形成新能源汽車整車及配套產業鏈協作體系,最終使產業集群初具規模,努力成為國內新能源網聯汽車及零部件制造重點基地和汽車裝備國家新型工業化示范基地。

根據目標計劃,新能源智能網聯汽車產業年均增速要達25%以上,到2021年計劃突破總產值720億元,而2019年和2020年分別要達到總產值460億元和590億元。

未來三年,溫州市在新能源智能網聯汽車產業發展上,將重點發展中高端轎車、SUV、商務車等新能源乘用車,推進專用車向“專精特”方向發展,推進自主品牌新能源整車產品向中高端提升;創新發展電機、變速器、動力電池、電控等核心部件及附加值高的汽車電子等高端零部件;探索開發新能源汽車智能化技術、無人駕駛技術,推動智能網聯汽車發展。

從產業區域發展來看,瑞安市將重點培育智能汽車關鍵零部件及控制系統,而樂清市則重點培育智能傳感控制裝備及新能源產業集群。


 

來源:溫州商會網 責任編輯:孫吉   

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